各國紛紛制定“燃油車禁令”，給我們帶來哪些思考？ 二維碼
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發表時間：2017-12-26 23:51 新智駕消息，日前，英國、法國等紛紛公開宣布燃油車禁售時間表，此前挪威、荷蘭、德國以及印度等國都有傳出擬在2025年禁售燃油車輛，信息的集聚效應將新一代汽車變革方向和戰略規劃問題推向了風口，也給世界其他國家施加了一定的壓力。然而，有提案和已經宣布燃油車禁售時間表的國家主要集中在歐洲。原因不僅在于歐洲看到了全球能源結構調整的趨勢，還與歐洲的能源結構、環境壓力以及自有產業和技術等優勢有關，是歐洲戰略布局的需要。 歐洲和印度汽車燃油禁止時間表
歐洲和印度燃油車禁令原因分析
目前，全球能源結構正在發生改變，可再生能源的利用率持續走高，同時可再生能源的利用成本也逐漸降低，各國開始紛紛布局新能源產業。
據雷鋒網新智駕了解，汽車方面，汽車和零部件巨頭的戰略轉型給予了歐洲禁售燃油車的信心。國際汽車巨頭如大眾、戴姆勒、寶馬、標致、雪鐵龍、雷諾以及沃爾沃和豐田等汽車廠商紛紛提出了汽車向電動化轉型的戰略，明確了實現電動化的時間點，如標致雪鐵龍集團計劃到2023年時為旗下80%的車型推出電動版，沃爾沃宣布 2019 年開始，其新車型要么是全電動汽車，要么是混合動力汽車。
那么對于中國，應該怎樣提前進行布局呢？ 建議&思考
據雷鋒網新智駕了解，近年來，我國新能源汽車在政策激勵和引導下取得了長足的技術進步，形成了良好的產業發展環境。2016年我國新能源汽車產銷量雙雙突破50萬輛，居世界首位，同時我國積極進行充電基礎設施建設。截至2017年7月，我國公共類充電樁已經超過18萬個。國家電網日前也表示其下屬車聯網平臺接入的充電樁總數超過16.7萬個，實現了全國絕大部分充電樁的統一接入和統一支付，意味著我國建成了目前全球覆蓋范圍最廣、接入設備最多、技術水平最高的智慧車聯網。因此，無論從廠商角度還是市場環境方面，我國具有較好的新能源汽車產業基礎。 相關資訊
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